Привет от Януковича, или Кредит, который поставил Украину на грань дефолта

О том, что судьба Украины, без преувеличения, оказалась в руках одного человека - экс-министра финансов, а ныне главы представительства корпорации Morgan Stanley Игоря Митюкова, заявила премьер Юлия Тимошенко в интервью "Зеркалу недели" . Требование банка досрочно вернуть кредит Укравтодора, изданный под государственные гарантии, может привести к дефолту страны. Это одна сторона медали. Есть и другой: приводя тень на почтенный иностранный банк, глава правительства рискует не дождаться потока инвестиций, на который она так рассчитывает в нелегкие для Украины времена ...

Сообщение об этом неожиданную заем появилось мелкий шрифтом на седьмой странице «Правительственного курьера» 16 октября 2007 года - «Государственная служба автомобильных дорог провела закупки банковских услуг по предоставлению кредита Укравтодора в объеме до 4700000 тыс Сообщение об этом неожиданную заем появилось мелкий шрифтом на седьмой странице «Правительственного курьера» 16 октября 2007 года - «Государственная служба автомобильных дорог провела закупки банковских услуг по предоставлению кредита Укравтодора в объеме до 4700000 тыс. Гривен по процедуре закупки у одного участника банка Морган Стэнли & Ко. Интернешнл пиелси (как административный агент) и его аффилированного лица банка Morgan Stanley Bank International (как кредитор) ... В результате международных переговоров на днях заключен догорел под государственные гарантии по предоставлению кредита на сумму 465 млн. Долл. США. Заключение договора согласовано распоряжением правительства от 22 августа 2007 под №670-р »...)

(КАБИНЕТ МИНИСТРОВ УКРАИНЫ

Р О С П О Р Я Д ЖЕ Э Н

от 22 августа 2007 N 670-р

Киев

О привлечении в 2007 году Укравтодором

иностранного кредита для строительства, реконструкции

и ремонта автомобильных дорог общего пользования

1. В соответствии со статьей 14 Закона Украины "О Государственном

бюджет Украины на 2007 год "(489-16) согласиться с предложением

Укравтодора по заключению с "Морган Стэнли Банк Интернешнл

Лимитед "как кредитором и" Морган Стэнли & Ко. Интернешнл пиелси "

как административным агентом договора о привлечении под государственные

гарантии кредита в сумме 465 млн. долларов США для строительства,

реконструкции и ремонта автомобильных дорог общего

пользования.

2. Одобрить проект Гарантийного соглашения между Кабинетом Министров

Украина и компанией "Морган Стэнли & Ко. Интернешнл пиелси" по

выполнения обязательств по договору, указанным в пункте 1 настоящего

распоряжения.

Уполномочить Первого вице-премьер-министра Украины, Министра

финансов Азарова Николая Яновича подписать указанную Гарантийное

соглашение, разрешив вносить в случае необходимости к его проекта изменения,

не имеют принципиального характера.

Премьер-министр Украины Виктор ЯНУКОВИЧ)

За месяц, 26.09.2007 года, правительством Януковича было одобрено еще одно распоряжение за № 802-р «О дополнительном привлечении в 2007 году Укравтодором иностранного кредита для строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог общего пользования», которым этой государственной корпорации было предоставлено разрешение на дополнительное заимствование от Морган Стэнли "под государственные гарантии кредита в сумме 465 млн. долларов США или другой сумме, эквивалентной 2351,750 млн. гривен по официальному курсу, установленному Национальным банком Украины на день заключения договора, для д ивництва, реконструкции и ремонта автомобильных дорог общего пользования ».

За эти средства, как отмечается в вышеупомянутом сообщении правительственной газеты, должны были строиться и реконструироваться дороги на участках Стрый-Тернополь-Кировоград-Знаменка, Киев - Харьков-Довжанский, Киев-Ковель-Ягодин и другие, включая, конечно, самый ценный долгострой, поглотивший миллиарды гривен, - Киев-Одесса.

Таким образом, общая сумма заимствования составила 930 млн долларов США, и с тех пор истинных и достоверных отчетов о том, как используются эти средства не поступало. Строительство и реконструкция дорог - самая рентабельная отрасль с точки зрения сокрытия средств (может конкурировать разве что с бизнесом на мусоре) и их закапывание в асфальт, в прямом и переносном смысле этого слова. Поэтому и доступ к этим финансовым потокам является самой заветной мечтой чиновника, и было продемонстрировано самовыдвиженцем-регионалом , Который занял пост главы «Киевавтодора».

Кроме направлений использования 930-миллионного кредита, стоял еще один вопрос - за какой счет Укравтодор его обслуживать и за чей счет будет выплачивать основную сумму? В мире существует давно апробирована схема оплаты кредитов, выданных на строительство дорог - за счет платы за проезд по дорогам. В Украине в ближайшее десятилетие такой вариант невозможен. Поэтому выход один - Укравтодор будет рассчитываться за этот кредит за счет средств бюджета, и он это осуществляет растущими темпами

Справка УНИАН: если в 2007 году обязательства Государственной службы автомобильных дорог Украины перед кредиторами (не только Морган Стэнли) составляли 9 процентов тогдашних бюджетных ассигнований (993 млн грн), то уже в 2008-м эта доля возросла до 15 процентов (1 млрд 304 млн грн). В 2009-м году должно быть погашено уже 2 млрд 252 грн (16 процентов).

Сделать в этом году это будет крайне трудно, поскольку ассигнования, прописанные в бюджете - 14 млрд 809 млн - являются нереалистичными. Можно решиться на предварительное заключение: на обслуживание и погашение долга уйдет не менее ¼ нынешних ассигнований,, образно говоря, означает - один квартал Укравтодор только тем и заниматься, что платить долги.

Это в лучшем случае - если кредитор не потребует выплатить этот кредит досрочно, что сейчас происходит. Первая информация о таких намерениях Морган Стэнли распространилась в прессе прошлогоднего ноября, когда было процитировано один из пунктов договора (и сейчас конфиденциального) между кредитором и заемщиком - просмотр в течение одного года суверенного рейтинга на два пункта является основанием для кредитора поставить вопрос о досрочном погашении кредита.

Дыма без огня не бывает, что подтвердила премьер в своем интервью «Зеркалу недели» (Дословно - на сайте газеты). Тимошенко охарактеризовала кредит как откровенно коррупционный и высказала предположение, что в его разбазаривания могут быть причастны нынешние и бывшие высокопоставленные государства, а само требование досрочного погашения кредита может быть инспирирована планами объявить Украине дефолт.

УНИАН не удалось получить комментарий в украинском представительстве Морган Стэнли по поводу высказанной премьер-министром Украины гипотезы об участии этого финансового учреждения в организации для Украины дефолта, поэтому о реакции ведущего западного банка (одного из немногих гигантов такого масштаба, устоял в этой кризисе) можно лишь догадываться. Как правило, публичные обвинения западных банков с такой репутацией, как у Морган Стэнли, в содействии коррупционным деянием незамеченными не остаются, а если на них публично и не реагируют, то делают далеко идущие соответствующие выводы. Кстати - прошлым летом Ю.В. выразила скепсис по поводу экспертизы одного из рейтинговых агентств, что снизило рейтинг Украины, однако дальнейшее течение событий в экономике лишь (увы!) подтвердил правоту прогнозов западных аналитиков.

И в чем отличие между правительственными гарантиями, предоставляемых Укравтодора в 2007 году правительством Януковича, и в 2008-09 годах - правительством Тимошенко? (На 800 млн грн и на 37 млрд (!) Грн - соответственно, в бюджетах на 2008 и 2009 год). Почему западные кредиторы должны верить, что правительственные гарантии Тимошенко более честные и прозрачные, чем правительственные гарантии Януковича, ведь для них в любом случае - это гарантии правительства Украины, кто бы его не возглавлял? Предоставляются эти гарантии не под честное слово Януковича-Азарова или Тимошенко-Турчинова, а под обязательство в любом случае рассчитаться за ними нашими средствами - средствами налогоплательщиков.

Интересно, что в этом есть интервью несколькими абзацами ниже глава правительства, надеясь на реализацию в Украине сотен инфрастуктурные объектов, надеется, что эти планы сбудутся следующим образом: «... инвесторы приходят или со своими деньгами на интересный для них объект или, если это дороги, тоннели, мосты или метро, ​​они приходят со своими строительными мощностями, и правительство своими деньгами гарантирует им возврат в течение десяти лет тех средств, которые они вложат в строительство объектов с привлечением украинской рабочей силы и подрядчиков ».

Опыт предшественников - того же Морган Стэнли - должен заставить этих потенциальных инвесторов трижды подумать, прежде чем инвестировать в страну, где кредиторов могут обвинять в искусственном раздувании дефолта.

Станислав Голубенко

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter

Кроме направлений использования 930-миллионного кредита, стоял еще один вопрос - за какой счет Укравтодор его обслуживать и за чей счет будет выплачивать основную сумму?
И в чем отличие между правительственными гарантиями, предоставляемых Укравтодора в 2007 году правительством Януковича, и в 2008-09 годах - правительством Тимошенко?